O Governo de São Paulo, por meio da Secretaria de Parcerias em Investimentos do Estado (SPI), dá sequência ao maior pacote de obras ferroviárias contratado no Estado nas últimas décadas. Resultado direto das concessões estruturadas e leiloadas entre 2024 e 2025, o conjunto formado pelo Trem Intercidades (TIC) Eixo Norte e pelo Lote Alto Tietê soma R$ 28,5 bilhões em investimentos já em execução, inaugurando um novo patamar de integração entre a capital, o Alto Tietê, Jundiaí e Campinas.
O TIC Eixo Norte, leiloado em 2024, é uma das principais apostas do Estado para reorganizar a mobilidade regional. O projeto prevê a modernização completa da Linha 7–Rubi, além da implantação do serviço expresso São Paulo–Campinas e do Trem Intermetropolitano (TIM). Com 101 km de extensão, o corredor ferroviário deve reduzir o tempo de viagem entre as duas maiores cidades paulistas para 64 minutos, integrando três regiões metropolitanas e preparando a base operacional para o primeiro trem de média distância do país. As obras incluem intervenções em via permanente, sistemas, estações, frota e segregação de cargas.
Já o Lote Alto Tietê, leiloado em 2025, mobiliza R$ 14,3 bilhões para ampliar e modernizar as Linhas 11–Coral, 12–Safira e 13–Jade. O programa abrange a construção de oito novas estações, a modernização de 27 unidades existentes e a implantação de 22,6 km de novos trilhos, permitindo a expansão da Linha 11 até César de Souza, da Linha 12 até Suzano e da Linha 13 até Gabriela Mistral e Bonsucesso. As melhorias devem beneficiar mais de 4,6 milhões de moradores e gerar 2,5 mil empregos até meados de 2026, com demanda projetada de 1,3 milhão de passageiros/dia até 2040.
Avanço dos SP nos Trilhos
Os projetos em execução se somam ao SP nos Trilhos, que consolidou em 2025 o maior ciclo de expansão ferroviária do Estado, reunindo mais de 40 projetos que somam cerca de R$ 190 bilhões em investimentos estimados e ultrapassam 1.000 km de novas linhas, com potencial de gerar 150 mil empregos. Entre os principais destaques, a Linha 6-Laranja superou 75% de execução e mobiliza mais de 10 mil trabalhadores, enquanto avançam as expansões das linhas concedidas – como a Linha 4-Amarela em direção a Taboão da Serra e a Linha 5–Lilás até o Jardim Ângela, que reforçam a capacidade de atendimento em áreas estratégicas da capital.
O programa também evolui na estruturação dos Trem Intercidades (TICs Oeste, Leste e TIC Sul), dos Veículos Leves sobre Trilhos (VLTs) de Campinas, Sorocaba e Baixada Santista e das iniciativas de Turismo Ferroviário, agrupando frentes complementares de mobilidade e desenvolvimento econômico dentro de uma mesma estratégia.
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Com informações do Governo de São Paulo
