Após receber a licença de instalação da Cetesb, o Metrô de São Paulo iniciou as obras da futura estação Dutra, localizada em Guarulhos, na região metropolitana, que faz parte da expansão da Linha 2-Verde.
A estação, primeira localizada em Guarulhos, fará ainda interligação com a futura Linha 19-Celeste e os ônibus municipais e intermunicipais que operam na região.
Os trabalhos começam nesta segunda-feira (23) com o fechamento das áreas com muro, limpeza do terreno, demolições e montagem do canteiro de obras. Após essa etapa, será possível começar a execução das estacas de contenção da estação.
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Às margens da Rodovia Presidente Dutra, em frente e com acesso ao Internacional Shopping Guarulhos, a estação Dutra terá 34,3 mil metros quadrados de área construída, toda enterrada. Projetada para uma demanda de cerca de 86 mil passageiros por dia, ela será executada em vala a céu aberto a uma profundidade de 35,45 metros. Serão três acessos, quatro níveis (pavimentos), duas plataformas, 18 bloqueios (catracas), 10 elevadores, além de escadas rolantes e fixas.
Futuramente, também será construída a estação Dutra da Linha 19-Celeste, anexa à estação da Linha 2-Verde.
Novo pátio
As obras do Pátio Paulo Freire (Linha 2 Verde) também devem começar no fim deste mês, após as autorizações da Cetesb. Com 150 mil m² e 34 vias para trens, o pátio é essencial para a expansão até Guarulhos e reunirá áreas de manutenção, limpeza, inspeções e testes, setores técnicos e administrativos e subestações.
O local terá paisagismo com cerca de 600 árvores nativas, gerando benefícios indiretos como melhor mobilidade e menor tempo de deslocamento.
Antes das frentes de obra, a área passa por limpeza e adequação, com supressão vegetal, a maior parte um maciço de leucenas de 6,9635 ha (quase 70 mil m²). Por ser invasora, a leucena tem remoção recomendada pela legislação para recuperar o equilíbrio ambiental. A compensação abrangerá a restauração de 16,718 hectares no Parque Natural Municipal Fazenda do Carmo (plantio de nativas e condução da regeneração), e todo o processo terá acompanhamento de equipe multidisciplinar (biólogo e veterinário), com manejo de fauna e encaminhamento a centro especializado quando necessário.
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Novo tatuzão
A segunda tuneladora da expansão da Linha 2-Verde do Metrô chegou ao porto de São Sebastião no início de março, vinda da China. Essa é a maior máquina já usada em obras metroviárias no país com 133 metros de comprimento, 11,67 metros de diâmetro e 2.600 toneladas.
O equipamento tipo “Dual Mode” será responsável por escavar 7 km de túnel entre as futuras estações Penha e Dutra, operando em diferentes tipos de solo com avanço de até 15 metros por dia. Após os trâmites aduaneiros, a tuneladora seguirá para a Estação Penha para montagem, com início da escavação previsto para o segundo semestre.
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Expansão
A primeira fase de ampliação da Linha 2-Verde contempla a ligação entre as estações Vila Prudente e Penha (Linha 3-Vermelha), com 8,3 km de extensão, sendo 8 km destinados à operação, oito novas estações e a incorporação de 22 trens adicionais. Esse novo trecho deverá beneficiar cerca de 1,2 milhão de passageiros que utilizarão a linha diariamente. Já a segunda fase vai ligar as estações Penha e Dutra, já na cidade de Guarulhos, com 5 estações e 1 pátio, integrando à CPTM e melhorando a mobilidade metropolitana. Entre os principais benefícios dessa expansão estão a redução anual de 91,1 milhões de horas de tempo de viagem e 58,9 mil toneladas de emissões atmosféricas.
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Com informações do Governo de São Paulo
